水库上垫层及混凝土预制块护面施工

1.施工准备

混凝土预制块数量较大，应提前计划生产，并规划充足的成品堆码场地，堆码高度不宜超过1.50m。堆码方式沿长边侧立堆码，纵向、横向交叉堆码，不宜平面堆码，避免底部混凝土预制块因长时间受压而开裂。

根据设计技术要求文件，试验室对周边料场的碎石料进行取样、筛分，选择最符合设计要求的料场进行碎石料采购，严格控制碎石料超径、逊径含量，超径含量过多则对保护土工膜不利，逊径含量过多则库水位骤降过程中容易从混凝土预制块缝

隙中流出。施工工具准备，混凝土预制块铺设人员人手配备一把橡胶锤、钢尺、撬棍或砖刀、抹泥板，配备不齐人员不得进行混凝土预制块铺设。橡胶锤用于对预制块敲击、整平，钢尺用于测量搭接宽度、凹坑深度等，撬棍或砖刀用于预制块校正，抹泥板用于碎石垫层料精平。

2.样板先行制度

五家寨水库上游坝面护坡面积较大，点多面广，为此，施工决定推行样板先行制度，在坝轴线里程的某段位置坝面进行样板铺设，选取施工技术相对精湛的班组铺设，铺设过程中管理人员全面跟踪检查、指导，同时对确定的施工工艺进行检验。样板铺设完成，对样板施工质量进行全面检查，线型顺制度、表面平整度及缝隙宽度等均满足设计要求，且基本达到优良标准。

3.上垫层铺设施工

（1）测量放线

土工膜表面放线采用的是将混凝土预制块钻孔，钢筋桩一头插入钻孔内，一头挂施工线，混凝土预制块摆放于 上表面，该措施不用把土工膜钉穿，但钢筋桩在施工过程中容易滑动，施工控制线准确度降低。采用这种措施，测量人员加大了对施工控制线的复核频率，既保护了土工膜不损坏，又提高了施工控制准确度。

（2）碎石料运输

马道以下坡面，碎石料由自卸车（15t）直接运输至库底，装载机装入专用圆形塔吊料斗，25t汽车式起重机吊入铺设工作面附近。料斗底部距铺设面高度控制在0.50～0.80m，低于0.50m，料斗底部容易挂到土工膜，进而损坏土工膜；高于0.80m，卸料时碎石料落差大，容易冲击 ，导致 、土工膜滑动。卸料时沿铺设作业面缓慢移动料斗，碎石料均匀摊铺，不得集中卸料，避免受力集中造成 、土工膜滑动。马道以上坡面，在铺设作业面中部设置运输带，宽度2.00～3.00m，先在坡面上多铺设一层 ，与防滑槽结合低凹部位用碎石垫层铺填平顺，顶部铺设黑色聚乙烯膜，厚1.50mm，聚乙烯膜两侧用土袋垫高，中部形成凹槽。坝顶位置采用Φ16钢筋桩锚固，伸入基础40cm。碎石料由自卸车（15t）直接运输至坝顶，分堆堆放于运输带旁，人工铲入运输带，人工站在运输带上沿坡面自上而下将碎石料扒运至铺设作业面。

（3）碎石料铺设

人工采用0.50m宽的钢制刮板将作业面的碎石垫层摊铺初平，刮板使用前应对刮板进行钝化处理，沿碎石表面扒刮，不宜掏底挖刮，避免损伤 及土工膜。初平完成后应进行精确平整，精平作业人员人手配一把钢卷尺和铁板，按照厚度施工控制线采用后退法整平铺设面，精平后的铺设面不允许人员走动、踩踏，避免铺设面破坏。

4.混凝土预制块护面铺设施工

（1）测量放线

放线基础准备工作同上垫层铺设类似，这里主要强调圆弧段和直线段混凝土预制块纵、横向放线方法。

（2）混凝土预制块运输

马道以下坡面，混凝土预制块由堆场采用小型运输车或装载机运输至库底，人工装卸，不得直接翻倒，避免混凝土预制块棱角磕碰磨损，影响外观质量。人工装入砖斗，采用汽车式起重机吊入作业面，砖斗不得放置在 表面，也不得放置在砂垫层表面，应放置在已铺设完成的混凝土预制块表面，避免对下部土工膜造成损坏，人工搬运至铺设作业人员附近。马道以上坡面，混凝土预制块由堆场采用小型运输车或装载机运输至坝顶，人工装卸，不得直接翻倒，避免混凝土预制块棱角磕碰磨损，影响外观质量。人工堆码在坝顶两侧，堆码高度0.70m以下。沿坝坡面搭设溜槽，溜槽采用厚2mm钢板制作，宽35cm，两侧边高15cm。底部先铺设一层 ，溜槽摆放于 上，顶部用2根φ16钢筋锚固，溜槽脚部用废旧轮胎或橡胶垫保护，防止混凝土预制块下滑至底部时与坚硬物体撞击。坝顶一名工人将混凝土预制块放入溜槽，下表面朝下，轻推混凝土预制块，使其沿溜槽缓慢下滑至底部，人工搬运至铺设作业人员附近，搬一块下滑一块，严禁一次下滑多块在搬运。